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未来有可能超过55%
2020-12-28 01:03
来源:未知
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会议期间,通过一系列的主题讨论和论文宣讲,与会代表一致认为,车用动力将呈现多元化发展趋势,且在相当长的一段时间内,内燃机包括(混动)仍将是汽车的主流动力,车用内燃机节能和减排技术仍有很大的发展空间,其有效热效率正在突破50%,未来有可能超过55%,有害物趋近零排放。车用燃油品质将由过去控制铅、锰、硫等杂质转为调整组分进行燃料设计和优化,以满足发动机新型高效清洁燃烧需要。车用润滑油将向低摩擦、低灰分和长换油周期等方向发展。

本届 sae 国际动力总成、燃油与润滑油大会交流主题涉及通用动力总成发展,发动机燃烧,废气后处理和排放,燃油与润滑油,新型发动机、零部件、驱动器与传感器,混合动力和电动动力总成,以及变速器(箱)与传动技术等8个领域。中国工程院院士、一汽集团总工程师李骏博士应邀作题为“商用车重型柴油发动机低碳技术”的主题报告,结合具体实例全面分析了降低重型商用车碳排放的相关技术路线。壳牌燃油技术副总裁史蒂芬·布莱斯(steve bryce)博士在“通过合作创新---共同进步”报告中,阐述了壳牌公司在面对未来发展与能源挑战的规划以及对外合作的前景。康明斯研究与技术副总裁维尼·艾克里(wayne eckerle)博士就“未来康明斯动力总成与对未来燃料与润滑系统的影响”做主题演讲,展示了康明斯对未来燃料与润滑油发展的相关技术观点。

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